我國是船舶制造與運輸大國。2023年,我國造船業三大指標,造船完工量、新接訂單量、手持訂單量,分別達到4232萬、7120萬、13939萬載重噸,連續14年全*第**一。我國船東的船隊規模近2.5億總噸,是世界較大船東國,全國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達到169.73億噸、3.1億標準箱,連續多年位居世界先列,我國船舶制造與運輸行業快速發展。

行業蓬勃發展之下，安全始終是船舶制造與運輸行業的基石,一艘輪船就像是一座移動工廠,其內部構造復雜,存在諸多安全風險。尤其在近年的“雙碳”背景下，如何構建更安全、更智能、更綠色的船舶工業生態，也成為行業發展的嚴峻課題。

航運需求激增，推動產業新智化變革

航運是世界貿易的主要方式，占世界貿易總量的80%以上，中國約95%的國際貿易貨物量是通過航運完成的。隨著國際貿易的持續增長，船舶航運需求也在不斷擴大。2023年全球油船接單總量2871萬載重噸，是2022年的3.2倍；2023年末手持訂單量4785萬載重噸，較2022年同比增長59.1%。2023年LNG船新船造船完工量共41艘，同比增長20.6%，2023年末手持訂單量為341艘，較2022年同比增長5.2%。

技術進展方面，目前綠色船舶技術主要圍繞船舶總體優化、動力燃料低碳化、綠色營運和建造技術展開，船舶設計優化、新型船體材料、混合/電力推進系統、燃料電池技術等，都是當前研究的熱點。中國在LNG等替代能源的應用、風帆裝置、太陽能面板等方面也取得了突破，部分新能源、新燃料技術研究處于世界*進水平。

市場需求方面，綠色船舶的需求增長迅速，LNG作為當前經濟和技術條件下安全、減排效果較好的船舶燃料，以其為動力的船舶訂單量出現爆發式增長。中國船舶工業行業協會數據顯示，2023年，我國新接綠色動力船舶訂單在國際份額中的占比*次超過一半，達到57%，并實現了對主流船型的全覆蓋。

隨著技術的進步和成本的降低，LNG、甲醇、氫能等替代燃料在船舶上的應用將更加廣泛，特別是氫能和氨作為零碳排放的燃料，將成為未來綠色船舶發展的重要方向。

駛”向綠色智能，麥克賦能船舶業發展

船舶制造是船舶行業的核心，船舶擁有龐大的控制系統，包括燃料供給系統、壓載水管理系統、船舶尾氣脫硫脫銷系統等，根據工況要求，對于各系統的管道壓力和料艙液位都有專業測量需求。

隨著新材料、新能源、智能化技術的應用，船舶性能得到顯著提升，采用低碳、清潔的能源替代傳統燃油，可顯著減少船舶排放對環境的影響。但同時，船舶各運行系統的壓力液位監測，對于壓力變送器也提出了更為苛刻的要求：如振動、耐高濕度高鹽環境，易燃易爆危險性，腐蝕性介質測量，船級社認證要求。

麥克傳感作為服務全球的工業自控儀表制造商與解決方案提供商，多年來在船舶領域深耕，在行業內積累了豐富的產品和服務經驗，為船舶壓力、液位、流量測量提供專業監測設備，助力船舶壓載水艙、船舶吃水精準監測，保障船舶安全運行。

MDM7000智能壓力變送器

如在船舶壓載水管理系統，由于船舶長期在海水、河水等相對惡劣的環境下航運，海水腐蝕、船艙內常年潮濕，壓力變送器安裝在管道和罐體上，需要克服海洋微生物、沉積物等對壓力測量帶來的影響。鑒于此特殊工況，麥克傳感的雙膜片結構壓力變送器，解決船上易發生的海水冷凝、海水潑濺、海水鹽霧結晶等問題。

在船用LNG燃料供氣系統中，船舶航運時的顛簸及設備運行極易引起船體的震動，此種環境下需要對燃料供給系統中的燃油用量進行精準測量。麥克智能壓力變送器采用第二代單晶硅復合傳感器技術，使用MCU神經網絡高級算法，多溫度點多壓力點進行網絡補償，測試振動影響<0.1%，使得變送器在振動環境下產品依然能保持±0.075%F.S.的精準測量，搭配麥克設計的安裝支架，大大消除了振動給管道壓力測量帶來的影響。

此外，在船舶尾氣脫硫脫銷系統中，麥克提供的雙填充液隔膜系統可測量高溫工況，配套耐高溫硅油，實現現場壓力穩定監測。

目前，以MDM7000系列為代表的智能壓力變送器，已取得DNV、CCS、RS、NK、ABS、BV、KR、LR8個國家的船級社認證，可滿足全球客戶的船舶產品需求；產品滿足PCEC、NEPSI等中國防爆證書及ATEX、IECEx、CSA等國際防爆證書要求。

未來，隨著全球貿易和航運市場的不斷擴大、信息技術及人工智能技術不斷發展，船舶智能化技術的市場需求也將不斷增長，對智能船舶領域的安全化、智能化、低碳化要求也將不斷增加。麥克傳感將持續構建高效的船舶數字化運維體系及強化綠色船舶配套供應鏈的完整布局，推動綠色船舶產業發展的關鍵趨勢，引*整個行業向更加綠色、可持續的方向邁進。